Mobility as a Service, oftewel MaaS. Wat is dat nu eigenlijk? Wat valt hier wel en niet onder? Zeker bij de kleinere gemeenten zorgt de term wel eens voor verwarring. En dat maakt de drempel om er daadwerkelijk mee aan de slag te gaan alleen maar hoger. Om...
In de gemeente Amsterdam wordt volop geëxperimenteerd met bewonersinitiatieven die het gebruik van deelmobiliteit bevorderen. Zo hebben bewoners in De Pijp parkeervergunningen ingeleverd, waardoor parkeerplekken vervangen kunnen worden door groen of fietsparkeren....
Om goed te weten wat er speelt in de regio en zo gericht mogelijk te kunnen ondersteunen, werkt het MRA-platform Smart Mobility met kernteams voor de thema’s Logistiek, Smart Infra, MaaS en deelmobiliteit, Data en digitalisering, en Gebiedsontwikkeling en hubs. In...
Het aantal inwoners in de metropoolregio Amsterdam groeit en het aantal fietsen, scooters en auto’s op straat neemt toe. Deelmobiliteit kan bijdragen aan het leefbaar en bereikbaar houden van de regio. Om het gebruik van deelmobiliteit te bevorderen en versnellen,...
In de kop van Noord-Holland wordt sinds 2020 geëxperimenteerd met zogeheten mobipunten. Een mobipunt is een plek waar verschillende soorten mobiliteit bij elkaar komen. Van bushalte of treinstation tot deelauto. Bovendien zijn er rondom mobipunten vaak winkels of...
Wil je graag deelscooters in je gemeente, maar weet je niet hoe je ervoor kunt zorgen dat ze geen overlast veroorzaken? Hoe regel je vaste plekken voor deelauto’s zodat de gebruiker ze goed kan vinden? Welke eisen kun je stellen aan aanbieders? Allemaal vragen waar...
