Een mobiliteitshub is een fysieke plek in een wijk waar verschillende vervoersmiddelen samenkomen. Denk aan het openbaar vervoer, de auto en (elektrisch) deelvervoer zoals fietsen en scooters. De reiziger krijgt hierdoor meer reisopties en kan verschillende vervoersmiddelen afwisselen tijdens één reis (ketenreis). Ook kan een hub bijdragen aan een schone, bereikbare en leefbare wijk.

Om meer gevoel te krijgen bij hoe een wijkhub eruit kan zien en welke smart mobility-toepassingen erin voorkomen, hebben we een animatie gemaakt. Hiermee krijg je een goed beeld van het concept mobiliteitshub en welke voordelen dit heeft voor de reiziger en de wijk.

Bekijk hier de animatie:

Hoe krijg je slimme mobiliteit naadloos en integraal verweven in gebiedsontwikkeling? Met welke mobiliteitstoepassingen moet je rekening houden in een gebiedsontwikkeling? En hoe kan je op een innovatieve manier samenwerken met vastgoedontwikkelaars en mobiliteitsaanbieders om tot het beste mobiliteitsconcept te komen? De nieuwste editie van de Leidraad Gebiedsontwikkeling & Smart Mobility gaat hier dieper op in. De eerste versie kwam uit in 2019 en is in 2021 en 2023 bijgewerkt met nieuwe inzichten en de belangrijkste lessen van de eerste jaren MPvE’s. Het doel? Een mobiliteitssysteem creëren dat echt bijdraagt aan de leefbaarheid en bereikbaarheid van een gebied.

In een MPvE staan alle ruimtelijke uitgangspunten die gelden voor mobiliteit in een gebiedsontwikkeling. Het MPvE gaat dus over meer onderwerpen dan alleen smart mobility, het gaat integraal in op alle mobiliteitsaspecten. Dit is noodzakelijk omdat de inzet van smart mobility oplossingen het totale mobiliteitsgebruik in het gebied beïnvloedt. De uitgangspunten worden in een MPvE zoveel mogelijk uitgewerkt in concrete en SMART geformuleerde eisen en wensen die gelden voor de ontwikkelaars in het gebied. Daarnaast kan sprake zijn van randvoorwaarden die door de gemeente zelf moeten worden ingevuld.

• Bekijk hier het MPvE van Vaartzone – Zaanstad | 2023
• Bekijk hier het MPvE van Centrum Oost / Peperstraat – Zaanstad | 2023
• Bekijk hier het MPvE van Jufferstraat 1 – Zaanstad | 2023
• Bekijk hier het MPvE van Waterlandkwartier – Purmerend | 2022
• Bekijk hier het MPvE van Nieuw-Vennep West – Haarlemmermeer | 2022
• Bekijk hier het MPvE van Cruquius – Haarlemmermeer | 2022
• Bekijk hier het MPvE van Sloterdijk 1 Zuid- Amsterdam | 2021 (Ontwikkelprotocol blokhubs)
• Bekijk hier het MPvE van Legmeer – Amstelveen | 2021
• Bekijk hier het MPvE van Hortuswijk – Almere | 2020
• Bekijk hier het MPvE van Meneba – Zaanstad | 2020
• Bekijk hier het generieke MPvE

Een mobiliteitsconcept gaat in op de vraag hoe de smart mobility oplossingen in een gebied georganiseerd moet worden. Dit product is nodig om de eisen en wensen uit het MpvE te voorzien van een concrete oplossing. Daarbij wordt ook duidelijkheid wat de rolopvatting van de verschillende stakeholders zijn en hoe de voorgestelde maatregelen gefinancierd worden.

Dit zijn de belangrijkste lessen uit het mobiliteitsconcept Sluisbuurt Amsterdam:

• Denk vroeg in het proces van een gebiedsontwikkeling na over duurzame mobiliteit, zodat er in het ruimtelijk ontwerp nog rekening mee kan worden gehouden.
• Door de parkeervoorzieningen in eigen hand te houden kan er in de toekomst snel worden geschakeld en worden ingespeeld op innovaties en voortschrijdend inzicht op bijvoorbeeld de inzet van deelmobiliteit.
  In gebieden waar grootschalig wordt ingezet op deelmobiliteit moeten loop- en fietsroutes een prominente plek krijgen in het stedenbouwkundig plan.
• Het intekenen van witte plekken in gebieden zijn cruciaal om in de toekomst andere nieuwe programma’s of het opschalen van deelmobiliteit of regulier parkeren mogelijk te maken.
• Uit de financiële doorrekening blijkt dat het gebruiken van deelmobiliteit in de Sluisbuurt aanzienlijk goedkoper is dan het bezit van een auto.

Lees hier meer over het mobiliteisconcept Sluisbuurt.